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蓄电池的分类
汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。
普通铅酸蓄电池
这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。
免维护蓄电池
免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。
干荷电蓄电池
干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。
联条:联条的作用是将单格蓄申池串联起来，以便提高中个蓄电池的端电压5.铅酸蓄电池的柱: 普通的铅蓄电池首尾两板组的横板上焊有接线柱，接线柱侧控型，圆锥形和工形三种，为了便于区别，正接线柱上标有“+”或者“p”记号，有些接线柱上涂有红油漆，负接线柱上标有“-”或者“N”记号。分辨不清时可用电压表测量。 铅酸蓄电池正负的区别方法 1、新的蓄电池上铸有+或者p的接线柱为正，铸有-或者N的接线柱为负，对于修理后的蓄电池，一般涂红漆的为正，涂其他漆的为负；
间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄电池进行充电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可过充电，同时由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电时，蓄电池瞬时输出大电流，这有助于电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，所以需要进行定期的均衡充电。
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当发电机不发电或电压低时，它向交流发电机励磁绕组、点火系统和其他电气设备供电。当发电机正常供电时，发电机的剩余电能转化为化学能并储存起来。 当发电机过载时，协助发电机向电力系统供电。 稳定电源电压，保护电子设备。蓄电池相当于一个大容量电容器，既能保持供电系统的电压稳定，又能吸收电路中的瞬时过电压，电子设备损坏。 蓄电池是将化学能转化为电能的装置，属于可逆DC电源。它的功能是:1。起动发动机时，向起动机和点火系统供电；2.发电机不发电或电压低时，向用电设备供电；3.发电机过载时协助供电；4.当发电机端电压高于电池电压时，将发电机的电能转化为化学能储存起来；5.大电容可以吸收发电机和电路中形成的过电压。
耐冲击性好:完整充电外形的电并且可能对差异容量的铅酸蓄电池停止充电 池从２0cm高处人造落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池收缩及割据,开路电压正常。耐过放电性好:２5摄氏度,完整充电外形的电池停止定电阻放电3星期(电阻值相称于该电池1CA放电哀求的电阻),回复复兴容量在75%以上。耐过充电性好:２5摄氏度,完整充电外形的电池0.1CA充电４8小时,无漏液,无电池收缩及割据,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 耐大电流性好:完整充电外形的电池２CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电熔断,无内心变形。蓄电池每天的保养蓄电池应在每次放电后，即时停止充电。 每次的放电，不可超越电池总容量的80%。