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蓄电池的种类及其用途
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
阴PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq) 阳PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a 注（充电时阴为放电时负） 构成铅蓄电池之主要成份如下:阳板（过氧化铅.PbO2）--->活性物质 阴板（海绵状铅.Pb）--->活性物质 电解液（稀硫酸）--->硫酸（H2SO4）+蒸馏水（H2O）电池外壳、盖（PPABS阻燃） 隔离板(AGM) 正负柱，正负柱等 电量与电压关系 蓄电池的基本用途:启动车辆并供应辅助电源在全文开始之前，我们先来了解一下蓄电池的用途。车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的用途是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机供应电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等供应电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。汽车用蓄电池大致可分为:免维护和普通蓄电池（非免维护）两类蓄电池重要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。重要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的价格也开始变贵了。
将市电稳压后供应给负载使用，同时它还向电池充电;一旦市电交流输入异常，比如过压欠压、停电、频率异常了，UPS会立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应交流电，使负载维持正常工作并保护负载不受损坏，其供电时间的长短取决于UPS所配电池容量和负载设备的用电量。UPS设备通常对电压过高或电压过低提供保护。电网存在至少九种问题:断电、雷击尖峰、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲干扰。
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免维护蓄电池，顾名思义大的特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有工具和技术，一般车主是无法自行检修的。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。江苏蓄电池用途
国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下: 1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V; 2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池; 3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池;