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蓄电池的分类
汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。
普通铅酸蓄电池
这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。
免维护蓄电池
免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。
干荷电蓄电池
干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。
是一种储能设备，主要应用于、等领域。它采用化学反应的方式将电能转化为化学能形式进行存储，并在需要时释放出来供车辆使用。动力蓄电池通常由多个电池单体组成，并通过连接起来。每个电池单体都包含一个正、负和。电池单体之间通过板和隔板相互隔离，同时也可以传递电子和离子。多个电池单体可以串联或在一起，从而形成不同类型的蓄电池组，以满足不同车辆的需求。
动力蓄电池还包含缘罩、保护板、冷却系统等辅助设备。缘罩可以使电池单体之间隔离，短路；保护板可以电池受到外部物质侵害；冷却系统则可以控制电池温度，电池正常工作。
将市电稳压后供应给负载使用，同时它还向电池充电;一旦市电交流输入异常，比如过压欠压、停电、频率异常了，UPS会立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应交流电，使负载维持正常工作并保护负载不受损坏，其供电时间的长短取决于UPS所配电池容量和负载设备的用电量。UPS设备通常对电压过高或电压过低提供保护。电网存在至少九种问题:断电、雷击尖峰、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲干扰。
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对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都需要添加蒸馏水。总反应:Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符号2PbSO4(s)+2H2O(l) 放电时:负Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s) 正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)总Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)
蓄电池工作原理当铅蓄电池的正、负板浸入电解液中时，在正、负板间就会产生约2.1V的静止电动势，此时若接入负载，在电动势的作用下，电流就会从蓄电池的正经外电路流向蓄电池的负，这一过程称为放电，蓄电池的放电过程是化学能转变为电能的过程。 放电时，正板上的PbO2和负板上的Pb，都与电解液中的H2SO4反应生成硫酸铅（PbSO4），沉附在正、负板上。电解液中H2SO4不断减少，密度下降。