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汽车蓄电池的作用如下:在起动发动机期间、它为起动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车的其它电气车被供电;当发动机停止运转或低怠速的时候,给汽车用电设备供电;当出现用电需求超过发电机供电能力时,蓄电池也参加供电;蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用,能够缓和点系中的冲击电压,保护汽车上的电子设备;在发电机正常工作时,蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来。
能为车辆提供电能、能储存电能。它的主要作用包括:在起动或低速运转时,由于不发电或者电压很低的情况下,车内电子系统全部由提供。在正常运行时,向用电设备供电,同时给充电。同时,还是一个大容量电容器,可以吸收车内电路中产生的瞬间高压,从而对车内用电设备进行保护。
电瓶夹是一种安装在电瓶桩子上活动式卡头,起到的作用就是传输电力,安装拆卸快捷,现广泛应用于每个汽车上,电瓶夹的工作原理:每一个电瓶夹都有共同的特性(快捷式拆卸电瓶夹除外),都带有一个夹紧电瓶桩的螺丝,紧固这个螺丝可将电瓶夹牢牢的固定在电瓶桩子上,紧固后的电瓶夹一侧有接线部位,不同规格型号的电瓶夹有不同的接线方式,电瓶夹的接线方式分为三种,一种是线尾接线方法,二种是接线方法,三种是挤压式,因此选择电瓶夹需要看自己的车是什么样的接线方式,
加梯有副作用,会加速氢的析出而加速电解液消耗,还易从正板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电和栅架腐蚀,缩短蓄电他的使用寿命。目前国内外大都采用低锦合金栅架(含梯量为2%-3.5%)或铅钙合金做栅架。正板上的活性物质是二氧化铅(Pb02),呈深棕;负板上的活性物质是海绵状的纯铅(Pb),呈青灰。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成板。 将正、负板各一片浸入电解液中,可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量,常将多片正、负板分别并联,组成正、负板组,如图所示(画图)。在每个单格电池中,正板的片数要比负板少一片,这样每片正板都处于两片负板之间,可以使正板两侧放电均匀,避免因放电不均匀造成板拱曲。
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蓄电池工作原理当铅蓄电池的正、负板浸入电解液中时,在正、负板间就会产生约2.1V的静止电动势,此时若接入负载,在电动势的作用下,电流就会从蓄电池的正经外电路流向蓄电池的负,这一过程称为放电,蓄电池的放电过程是化学能转变为电能的过程。 放电时,正板上的PbO2和负板上的Pb,都与电解液中的H2SO4反应生成硫酸铅(PbSO4),沉附在正、负板上。电解液中H2SO4不断减少,密度下降。
38表示蓄电池的性能参数。数字越大,表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的(A到H),字符越接近H,表示蓄电池的宽度和高度值越大,如表3所示。3.20表示蓄电池的长度约为20cm。 4.L表示正端子的位置,从远离蓄电池柱看过去,正端子在右端的标R,正端子在左端的标L。 三、德国DIN标准蓄电池