蚌埠车用科士达蓄电池12V100Ah
电池作为车辆的DC电源，是车辆不可缺少的一部分，具有以下功能:①启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流。
(2)汽车发电机不通电时，为车内电器提供动力，如音响系统、照明系统等。
③发电机输出功率不足时，可辅助向用电设备供电。
④发电机端电压高于电池电动势时，储存部分电能。
⑤蓄电池也是大容量电容器，可以吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护汽车电子元器件和各种电器。电池是一种将化学能转化为电能的装置。它可以分为三种类型:普通电池、干负荷电池和免维护电池。汽车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。
普通蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，由正负极板、隔板、套管、电解液、接线桩头等组成。正极板活性材料和负极板活性材料在电解液的作用下发生化学反应释放出电能，板的栅架由铅-梯合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，这是由于栅架上的铅会污染负极板，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。免维护蓄电池免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金作栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使蓄电池得到充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。铅蓄电池的板厚度为1. 45- 3. 0mm,放电情况。江苏蓄电池用途
美国BCI标准蓄电池以型号为58 430(12V 430A 80min)的蓄电池为例，说明如下:58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。 2.430表示冷启动电流为430A。 3.80min表示蓄电池储备容量为80min。 4.美国标准的蓄电池也可以这样表示:78-600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。 注:① 冷启动电流(CCA):在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的小电流。这个把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温 度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到 7.2V时，蓄电池所能供给的小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。②储备容量(RC):汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为:充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。
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3电解液液面“宁高勿低”有些驾驶员在给蓄电池加注电解液或补加蒸馏水时，对其液面高度往往采取“宁高勿低”的错误做法。电解液液面过高，在车辆行驶过程中，电解液很容易从通气孔溢出而腐蚀柱，造成柱接触不良或早期损坏。聚积在蓄电池盖上的电解液会使正、负柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电。同时电解液液面过高会造成蓄电池内部压力过大，严重时还会造成蓄电池爆炸。 3.4随意添加蒸馏水在蓄电池日常维护中，当电解液不足时，一般应补加蒸馏水。但有时电解液减少是由于蓄电池壳体破损出现裂缝或加液孔盖扣不严使电解液泄漏而造成的。而有些驾驶员往往在检查液面高度时不注意区分是因蓄电池壳体破损或其他原因造成电解液泄漏，还是正常损耗，只要电解液液面一降低就加蒸馏水，结果造成电解液密度明显降低，使蓄电池不能正常工作。还有些驾驶员常常在收车后添加蒸馏水，结果所添加的蒸馏水不能与蓄电池原电解液充分混合，因而易使蓄电池产生自行放电或损坏蓄电池板，在严寒地区还会造成蓄电池部结冰现象，影响蓄电池的使用寿命。反之，若在出车前给蓄电池添加蒸馏水，由于汽车在行驶中发电机不断给蓄电池充电，可使所加的蒸馏水与蓄电池内原电解液充分混合，蓄电池性能不会受影响。因此应在出车前添加蒸馏水，而不宜在收车后添加蒸馏水。