消防照明科士达蓄电池电话
汽车蓄电池的基本作用
车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。下面是小编为大家整理的汽车蓄电池的基本作用，欢迎参考~
汽车蓄电池规格
单个铅酸电池的额定电压为2V，充放电次数为200-300次之间，额定使用寿命为3年。汽车使用的铅酸电池为12V，这就意味着汽车使用的蓄电池是6个单格电池串联成电池组，达到额定12V电压。
在中国使用的汽车蓄电池产品标号一般类似“6-QAW-54a”。
1).其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q代表汽车蓄电池、M则为摩托车蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池。
2).A和W表示蓄电池的类型，A表示干何型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。
3).54表示蓄电池的额定容量为54Ah。
4).角标a表示对原产品的第一次改进，若为b则表示第二次改进版本，以此类推。另外有些电池还会在辅助括号里面标注最大电流，一般来说汽车启动电流需要250A以上，所以更换的电池额定电流一定要大于这个数值，不然就会出现电流不够无法启动汽车。
优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。·的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。 ·添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以的解决。 ·的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及设计，的电气性能。 蓄电池应用领域 蓄电池主要特点: 1、性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。3、耐震动性好:充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 4、耐冲击性好:充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上
38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的(A到H)，字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如表3所示。3.20表示蓄电池的长度约为20cm。 4.L表示正端子的位置，从远离蓄电池柱看过去，正端子在右端的标R，正端子在左端的标L。 三、德国DIN标准蓄电池
消防照明科士达蓄电池电话
电解液密度、液面高度检查调整误区3.1电解液密度“宁大勿小” 有些驾驶员认为，电解液密度越大，蓄电池的放电程度就越低，蓄电池的端电压就越高，电荷容量就越大，并且可冬季电解液结冰而冻坏蓄电池，因而在调整电解液密度时，不仅使原始电解液密度高于规定值，而且在正常使用中需补加蒸馏水时也惯补加一些不同密度的电解液，结果使电解液密度越来越高。其实这种做法是错误的。 电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的，一方面提高电解液密度可以提高蓄电池的电动势，使其端电压和电荷容量增加，但另一方面电解液密度过大，电解液粘度增加、内阻增大，使其渗透能力降低，反而会使蓄电池端电压和电荷容量下降，而且电解液密度过大还会造成板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。