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汽车蓄电池的使用注意事项:
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备,会导致蓄电池过度放电,降低其性能。因此,在熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备,最好起动发动机,由发电机提供电能。
在发动机起动时,汽车蓄电池会进行大电流放电。然而,长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒,如果连续两次起动,中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度,总会有一些杂质混在其中,导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负极接头拆下断电。
38表示蓄电池的性能参数。数字越大,表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的(A到H),字符越接近H,表示蓄电池的宽度和高度值越大,如表3所示。3.20表示蓄电池的长度约为20cm。 4.L表示正端子的位置,从远离蓄电池柱看过去,正端子在右端的标R,正端子在左端的标L。 三、德国DIN标准蓄电池
国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例,说明如下: 1. 6表示由6个单格电池组成,每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V; 2. Q表示蓄电池的用途,Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池; 3. A和W表示蓄电池的类型,A表示干荷型蓄电池,W表示免维护型蓄电池,若不标表示普通型蓄电池;
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将市电稳压后供应给负载使用,同时它还向电池充电;一旦市电交流输入异常,比如过压欠压、停电、频率异常了,UPS会立即将电池的直流电能,通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应交流电,使负载维持正常工作并保护负载不受损坏,其供电时间的长短取决于UPS所配电池容量和负载设备的用电量。UPS设备通常对电压过高或电压过低提供保护。电网存在至少九种问题:断电、雷击尖峰、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲干扰。
电池不仅能为车辆提供电能,还能储存电能,这就是电池名称的由来。“供电”和“储电”分别对应电池的放电和充电过程。电池属于DC电源,其主要功能包括:当发动机启动或低速运转时,由于汽车发电机不发电或电压很低,起动机、点火系统和车内用电设备所需的电能由电池提供。发动机正常运转时,发电机给车内用电设备供电,同时给电池充电。当汽车电气设备的耗电量超过发电机的供电能力时,电池和发电机共同为汽车电气设备供电。同时,蓄电池还是一个大容量电容器,可以吸收车内电路中产生的瞬间高压,从而对车内用电设备进行保护。汽车蓄电池具有以下作用:在启动发动机时,为起动机提供强大的启动电流,同时为点火系统、电子燃油喷射系统、仪表系统等电气设备供电。