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蓄电池的作用
蓄电池俗称“电瓶”,是一种将化学能转化为电能的装置，是一种可逆的直流电源。在汽车上与发电机并联，向全车用电设备供电，它的作用有:
（1）启动发动机时，给启动机提供强大的起动电流。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发电机不发电或电压过低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电。
（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
蓄电池的结构
汽车蓄电池由3只或者6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用，普通铅蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、连条等组成
恒定电压充电法在充电过程中，充电电压保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压:酸性蓄电池每个单体电池为2.4～2.8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1.6～2.0V左右。
铅酸蓄电池的隔板隔板插放在正、负板之间，其作用是正、负板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性较差，已淘汰。微孔橡胶隔板性能好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。 在安装时带沟槽的一面应该朝向正板，并与外壳底部垂直，同时沟槽能使电解液上下疏通，使得气泡能够沿沟槽上升，微孔塑料可以做成袋装隔板，将它套在正板上可以活性物质脱落。
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汽车蓄电池有哪些作用？汽车正常启动离不开蓄电池的支持，作为汽车结构中重要的一环，汽车蓄电池的作用大。今天就来为大家详细介绍一下汽车蓄电池的作用！感兴趣的小伙伴们一起来看一下吧！详解汽车蓄电池功能 一、汽车蓄电池的作用 1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。 2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。 当发动机处于怠速时，向用电设备供电。4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。 5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。 二、汽车蓄电池的区别
过充电程度过充电时有大量气体析出，这时正板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正板栅合金也遭受严重的阳氧化而腐蚀，所以电池过充电时会使应用期限缩短。 3、温度的影响 铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。在10℃~35℃间，每升高1℃，大约新增5~6个循环，在35℃~45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上；高于50℃则因负硫化容量损失而降低了寿命。