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汽车蓄电池的使用注意事项:
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备,会导致蓄电池过度放电,降低其性能。因此,在熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备,最好起动发动机,由发电机提供电能。
在发动机起动时,汽车蓄电池会进行大电流放电。然而,长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒,如果连续两次起动,中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度,总会有一些杂质混在其中,导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负极接头拆下断电。
(3)补充充电:初充电、补充电常采用恒流充电。补充充电电流为0.1C20A(如60Ah蓄电池用6A),充电时间为3~5 h,或根据存放时间长短确定充电时间。(4)维护充电:常采用恒压充电。 蓄电池充足电判定标志: (1)电池单格内有大量气泡产生。 (2)电池单体电压在2.6~2.8V(12 V电池为15.6~16.8 V,6 V电池为7.8~8.4 V),且在2h以上测定不变。
适应环境能力强:·可在-20℃~+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的电源。 ·隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露,了正常使用。 ·静音、且物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施,可与电子仪器等设备同置一室。 FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性 ·采用铅锡多元正合金,比传统的铅钙合金耐腐性更强,循环寿命更。
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蓄电池有启动电池和牵引电池之分,而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言,常用的都是启动电池,因 为它可以使汽车储能,然后瞬间释放,所以说用质量好的启动电池,汽车启动也更为迅速。品牌蓄电池更。蓄电池的常用术语: 充电:蓄电池从其它直流电源(如充电器)获得电能叫做充电。 放电:蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。 浮充放电:蓄电池和其他直流电源并联,对外电路输出电能叫做浮充放电,有不间断供电要求的设备,起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
铅酸蓄电池的隔板隔板插放在正、负板之间,其作用是正、负板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性,以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中,木质隔板耐酸性较差,已淘汰。微孔橡胶隔板性能好但成本较高,微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低,因此被广泛采用。 在安装时带沟槽的一面应该朝向正板,并与外壳底部垂直,同时沟槽能使电解液上下疏通,使得气泡能够沿沟槽上升,微孔塑料可以做成袋装隔板,将它套在正板上可以活性物质脱落。