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汽车蓄电池的基本作用
车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。下面是小编为大家整理的汽车蓄电池的基本作用,欢迎参考~
汽车蓄电池规格
单个铅酸电池的额定电压为2V,充放电次数为200-300次之间,额定使用寿命为3年。汽车使用的铅酸电池为12V,这就意味着汽车使用的蓄电池是6个单格电池串联成电池组,达到额定12V电压。
在中国使用的汽车蓄电池产品标号一般类似“6-QAW-54a”。
1).其中6电表蓄电池使用了6个单格,Q代表汽车蓄电池、M则为摩托车蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池。
2).A和W表示蓄电池的类型,A表示干何型蓄电池,W表示免维护型蓄电池,若不标,则表示普通型蓄电池。
3).54表示蓄电池的额定容量为54Ah。
4).角标a表示对原产品的第一次改进,若为b则表示第二次改进版本,以此类推。另外有些电池还会在辅助括号里面标注最大电流,一般来说汽车启动电流需要250A以上,所以更换的电池额定电流一定要大于这个数值,不然就会出现电流不够无法启动汽车。
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蓄电池的使用维护注意事项1、电池满荷电出厂,从出厂之日起到安装,电池容量在放置过程中会有不同程度的损失,若时间较长(超过3个月以上)应在投入使用前应进行补充充电(衡压限流充电制度)。 2、蓄电池在安装后浮充使用时,应每个单体电池浮充电压2.23V(25℃),当环境温度不在25℃时,应按如下公式进行调节: VF=2.230+(25-t)X0.003;VF---单体蓄电池两端正负浮充电压(v) t---环境温度。3、当蓄电池浮充使用时,蓄电池单体电压不应低于2.18V,如果单体电压低于2.18V,则需均衡充电。 4、蓄电池循环使用时,终止电压为1.85V/单体,在放电后采用恒压限流充电,充电电压为2.35V/单体(25℃),大电流不大于0.2C10A,建议采用0.1C10A,恒压2.35V充电的电压值,此值为环境温度为25℃的规定值,当温度高于25℃时,充电电压应相应降低,造成过充,当环境温度低于25℃时,充电电压应提高,以充电不足,通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单位增减0.005V应按如下公式进行调节:
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蓄电池又称为电瓶,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。 蓄电池 accumulator 一般指化学电池,就是将化学能直接转变成电能的装置。主要部分包括正负两个电和电解质。使用时用导线把两个电和外电路连接,即有电流流过,称为放电,从而获得电流。电池分为两种类型,即原电池和二次电池。不能再充电的电池叫原电池,平常使用的原电池有勒克朗谢电池(leclanche cell)、水银电池(mercury cell)和碱性原电池(alkaline primary cell);可再充电的电池叫二次电池,俗称蓄电池。蓄电池在充电时储能,放电时释能。蓄电池的种类很多,有镍一铁蓄电池、镍一镉蓄电池、钠一硫蓄电池等。电池广义上也指将其他形式的能量(机械能除外),直接转化为电能的装置,如温差电池、太阳能电池、原子电池等。