吴忠通讯科士达蓄电池12V100Ah
电池作为车辆的DC电源，是车辆不可缺少的一部分，具有以下功能:①启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流。
(2)汽车发电机不通电时，为车内电器提供动力，如音响系统、照明系统等。
③发电机输出功率不足时，可辅助向用电设备供电。
④发电机端电压高于电池电动势时，储存部分电能。
⑤蓄电池也是大容量电容器，可以吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护汽车电子元器件和各种电器。电池是一种将化学能转化为电能的装置。它可以分为三种类型:普通电池、干负荷电池和免维护电池。汽车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。
普通蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，由正负极板、隔板、套管、电解液、接线桩头等组成。正极板活性材料和负极板活性材料在电解液的作用下发生化学反应释放出电能，板的栅架由铅-梯合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，这是由于栅架上的铅会污染负极板，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。免维护蓄电池免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金作栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
蓄电池是一种能够将电能转化为化学能并在需要时将其释放的设备。它通常由一个或多个电池单元组成，每个电池单元包含一个正（阳）、一个负（阴）和电解质。蓄电池的工作原理是通过在充电时将电流引导到电池中，使正和负之间发生化学反应，将电能存储为化学能；而在放电时，通过外部电路连接，化学能又被转化为电能供电。蓄电池广泛用于各种设备和应用，如移动电子设备（手机、笔记本电脑）、电动汽车、太阳能系统、紧急电源备份系统等。它们被设计为可重复充放电，因此在很多情况下被称为可充电电池。与一次性电池（如碱性电池）不同，可充电电池允许多次循环使用，从而提供更长的寿命。
常常是在电池组长期充电不足或过放电状态下长期储存形成的硫酸盐化的根本原因一般认为是PbSO4的重结晶 板硫酸盐化的现象如下: （1）硫酸盐化电池在放电时，比其他正常电池的容量明显降低。 （2） 电解液密度下降低于正常值，而且是长时期落后。 （3）充电过程中电压上升很快，高达2.9伏/单格左右（正常值2.7伏/单格左右），而在放电过程中电压降低很快，1~2小时内就降低到1.8伏左右（10小时率放电）。
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一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。铅酸蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，由板、隔板、电解液、外壳、柱及加液口塞（免维护电池无）组成。 1.铅酸蓄电池的板 板分为正板和负板，均由栅架和活性物质组成。