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蓄电池的分类
汽车广泛应用的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。
普通铅酸蓄电池
这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。
免维护蓄电池
免维护蓄电池也叫MF蓄电池,目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水,同时电桩腐蚀轻,内阻小,自行放电少,低温启动性能好,比常规蓄电池使用寿命长,在车上贮存时不需要补充充电。
干荷电蓄电池
干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期(一般两年)保存在制造过程中所得到的电荷,在规定的保存期内如需使用,只要灌入呼和规定相对密度的电解液,静置30min,即可使用,不需要初充电。
充电时,电板释放出放电时吸收的硫酸,使电板恢复到初始状态;2、起到导电的作用。 电瓶的正负电板是互相缘的,没有电解液就不能形成电流回路,而电解液是由不导电的纯蒸馏 水加入硫酸配制成的,蒸馏水加入硫酸后就成了能导电的媒质,电瓶正负电板之间才能够在外电路挂 上负载,形成完整的电流回路时,电流才能够在电瓶内畅通,有电流通过电板才能产生电化学反应, 蓄电池功用装置利用详解安然功用好:正常利用下无电解液漏出,无电池收缩及割据。 放电功用好:放电电压平稳,放电平台陡峭。 耐震撼性好:完整充电外形的电池完整静止,以4的振幅,16.7Hz的频次震撼1小时,无漏液,无电池收缩及割据,开路电压正常。
这些蓄电池一旦在通信基站安装投入运行后,几年内不会涉及到更换,因而加强对蓄电池的维护,改善其使用状况,从而有效地延长蓄电池的使用寿命,具有重要的意义。而蓄电池在线检测目前无人值守的在通信电源维护中发挥着不可忽缺的作用。1)起动发动机时,向起动系和点火系供电。2)当发动机低速运转,向用电设备供电。3)当发动机中、高速运转,将发电机的剩余电能储存起来。4)当发电机过载时,协助发电机向用电设备供电。5)蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压,保持汽车电器系统电压的稳定,保护电子元件。
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熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备,如音响、DVD、收音机、灯光、空调等,时间尽量不超过30分钟,如果一定要使用电器设备,好起动发动机由发电机提供电能。4.发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电,但长时间大电流放电,将大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s,如果连续两次起动,中间要间隔10~15 s。 5.由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度,总会有杂质混在中间,所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象,而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象,如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负接头拆下断电。
将市电稳压后供应给负载使用,同时它还向电池充电;一旦市电交流输入异常,比如过压欠压、停电、频率异常了,UPS会立即将电池的直流电能,通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应交流电,使负载维持正常工作并保护负载不受损坏,其供电时间的长短取决于UPS所配电池容量和负载设备的用电量。UPS设备通常对电压过高或电压过低提供保护。电网存在至少九种问题:断电、雷击尖峰、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲干扰。