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蓄电池的分类
汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。
普通铅酸蓄电池
这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。
免维护蓄电池
免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。
干荷电蓄电池
干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。
蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使6v4ah应急灯蓄电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2v，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6v。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
VF=2.350+（25-t）X0.005；VF---设置充电电压 t---环境温度。 5、蓄电池循环使用时充电的标志是充电电流降至0.0042C10A以下连续三小时不变。 6、循环使用时，充电时间相对较长，为欠充或过充电，建议有人守侯或采取充电后自动转为浮充充电的方法。 7、蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能短时间内恢复其容量。
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近年来由于阀控式密封铅酸蓄电池被广泛使用，国内生产VRLA的厂家越来越多，生产规模与技术水平参差不齐，问题不少，90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，但由于其是新技术，有些故障原因尚未被掌握，只有在维护上建立起有效的管理方法，才可避免造成重大隐患。用了五年的电池，是否一定不能用？用了半年的电池是否一定能用？蓄电池供应商提供的电池是否一定是好的?电池和电池组为什么要进行定期检测和在线监测?
为了满足启动和用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也合适安装。目前市场上蓄电池的品牌很多，主要有瓦尔塔VARTA(原德尔福)、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、 原装韩国火箭、汤浅等。各厂家生产的蓄电池也有不同的标号。蓄电池的型号和用途 汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。