晋城科士达蓄电池12V100Ah厂家
蓄电池的作用
蓄电池俗称“电瓶”,是一种将化学能转化为电能的装置,是一种可逆的直流电源。在汽车上与发电机并联,向全车用电设备供电,它的作用有:
(1)启动发动机时,给启动机提供强大的起动电流。
(2)当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电。
(3)当发电机不发电或电压过低(低于蓄电池端电压)时,向用电设备供电。
(4)蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器。
(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。
蓄电池的结构
汽车蓄电池由3只或者6只单格电池串联而成,每只单格电池电压约为2V,串联成6V或12V以供汽车选用,普通铅蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、连条等组成
常常是在电池组长期充电不足或过放电状态下长期储存形成的硫酸盐化的根本原因一般认为是PbSO4的重结晶 板硫酸盐化的现象如下: (1)硫酸盐化电池在放电时,比其他正常电池的容量明显降低。 (2) 电解液密度下降低于正常值,而且是长时期落后。 (3)充电过程中电压上升很快,高达2.9伏/单格左右(正常值2.7伏/单格左右),而在放电过程中电压降低很快,1~2小时内就降低到1.8伏左右(10小时率放电)。
蓄电池使用误区1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时,蓄电池输出的电流很大,在一般情况下为150A-200A,在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷容量偏小,则在起动阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下,势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度升高,板因过负荷而弯曲,结果造成活性物质大量脱落,板早期损坏,从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题,但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择,应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
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蓄电池的使用维护注意事项1、电池满荷电出厂,从出厂之日起到安装,电池容量在放置过程中会有不同程度的损失,若时间较长(超过3个月以上)应在投入使用前应进行补充充电(衡压限流充电制度)。 2、蓄电池在安装后浮充使用时,应每个单体电池浮充电压2.23V(25℃),当环境温度不在25℃时,应按如下公式进行调节: VF=2.230+(25-t)X0.003;VF---单体蓄电池两端正负浮充电压(v) t---环境温度。3、当蓄电池浮充使用时,蓄电池单体电压不应低于2.18V,如果单体电压低于2.18V,则需均衡充电。 4、蓄电池循环使用时,终止电压为1.85V/单体,在放电后采用恒压限流充电,充电电压为2.35V/单体(25℃),大电流不大于0.2C10A,建议采用0.1C10A,恒压2.35V充电的电压值,此值为环境温度为25℃的规定值,当温度高于25℃时,充电电压应相应降低,造成过充,当环境温度低于25℃时,充电电压应提高,以充电不足,通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单位增减0.005V应按如下公式进行调节:
蓄电池还是一个大容量电容器,可以吸收车内电路中产生的瞬间高压,从而对车内用电设备进行保护。汽车的蓄电池是汽车的重要组成部件,如果没有了蓄电池,车辆连正常起动都困难。蓄电池(俗称“电瓶”)是一种将化学能转换成电能的装置,是可逆的低压直流电源。蓄电池的作用主要有以下几项:
1、在发动机起动时,向起动机、点火系统等主要用电设备供电。
2、在发动机不运行或低速运行时,蓄电池向各种用电设备供电。