深圳EPS太阳能科士达蓄电池
蓄电池的种类及其用途
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下: 1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V; 2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池; 3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池;
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（3）电液比重达1.285g/ml（25℃），且在2h以上测定不变。铅酸蓄电池的电动势只与酸的浓度有关，与蓄电池中含有的铅、二氧化铅或硫酸铅的量无关；正负的稳定电势接近于它们的平衡电电势，故电池的开路电压与电池的电动势接近 。 铅负的不可逆硫酸盐化 活性物质在一定条件下生成坚硬而粗大的PbSO4，它不同于正常放电时生成的PbSO4，几乎不溶解。因此在充电时不能转化为活性物质，造成电池容量减小。
14、放电电压不宜过低。铅酸蓄电池一个重要保护措施是终止电压，即电池放电至一定的电压后（2V系列电池为1.85V）就应停止放电。电池放电电压过低，会造成电池充电效率降低再充电困难。长期如此，电池寿命将大大缩短。15、放电后的不宜长时间搁置。电池在放电后如果没有及时充电或长时间搁置，就会对电池的容量和寿命产生影响。因为这种状态下，电池的负容易形成大颗粒的硫酸铅，这种硫酸铅不易转化为活性铅，因此影响电池的容量和寿命。