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汽车蓄电池的使用注意事项:
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备,会导致蓄电池过度放电,降低其性能。因此,在熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备,最好起动发动机,由发电机提供电能。
在发动机起动时,汽车蓄电池会进行大电流放电。然而,长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒,如果连续两次起动,中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度,总会有一些杂质混在其中,导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负极接头拆下断电。
有固定电阻的恒定电压充电为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻,这样充电初期的电流可以调整。但有时大充电电流受到限制,因此随充电过程的进行,蓄电池电压逐渐上升,电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值,约在2.4V时,从低电阻转换到高电阻,以减少出气。 4、阶段等流充电法 综合恒流和恒压充电法的特点,蓄电池在充电初期用较大的电流,经过一段时间改用较小的电流,至充电后期改用更小的电流,即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法,叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法,一般可分为两个阶段进行,也可分为多个阶段进行。阶段等流充电法所需充电时间短,充电效果也好。由于充电后期改用较小电流充电,这样减少了气泡对板活性物质的冲洗,减少了活性物质的脱落。这种充电法能延长蓄电池使用寿命,并节省电能,充电又彻底,所以是当前常用的一种充电方法。一般蓄电池阶段以10h率电流进行充电,第二阶段以20h率电流进行充电。各阶段充电时间的是非,各种蓄电池的具体要求和标准不一样。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。检查电池的正、负级有无被氧化的迹象,安徽阀控铅酸蓄电池用途,安徽阀控铅酸蓄电池用途。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处,并用铜丝刷清理干净,安徽阀控铅酸蓄电池用途,并涂上黄油。蓄电池和其他直流电源并联,对外电路输出电能叫做浮充放电。安徽阀控铅酸蓄电池用途
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蓄电池又称为电瓶,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。 蓄电池 accumulator 一般指化学电池,就是将化学能直接转变成电能的装置。主要部分包括正负两个电和电解质。使用时用导线把两个电和外电路连接,即有电流流过,称为放电,从而获得电流。电池分为两种类型,即原电池和二次电池。不能再充电的电池叫原电池,平常使用的原电池有勒克朗谢电池(leclanche cell)、水银电池(mercury cell)和碱性原电池(alkaline primary cell);可再充电的电池叫二次电池,俗称蓄电池。蓄电池在充电时储能,放电时释能。蓄电池的种类很多,有镍一铁蓄电池、镍一镉蓄电池、钠一硫蓄电池等。电池广义上也指将其他形式的能量(机械能除外),直接转化为电能的装置,如温差电池、太阳能电池、原子电池等。
电瓶夹是一种安装在电瓶桩子上活动式卡头,起到的作用就是传输电力,安装拆卸快捷,现广泛应用于每个汽车上,电瓶夹的工作原理:每一个电瓶夹都有共同的特性(快捷式拆卸电瓶夹除外),都带有一个夹紧电瓶桩的螺丝,紧固这个螺丝可将电瓶夹牢牢的固定在电瓶桩子上,紧固后的电瓶夹一侧有接线部位,不同规格型号的电瓶夹有不同的接线方式,电瓶夹的接线方式分为三种,一种是线尾接线方法,二种是接线方法,三种是挤压式,因此选择电瓶夹需要看自己的车是什么样的接线方式,