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蓄电池的种类及其用途
蓄电池的应用十分广泛,可用于UPS,电动车,滑板车,汽车,风能太阳能系统,安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
蓄电池又称为电瓶,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。 蓄电池 accumulator 一般指化学电池,就是将化学能直接转变成电能的装置。主要部分包括正负两个电和电解质。使用时用导线把两个电和外电路连接,即有电流流过,称为放电,从而获得电流。电池分为两种类型,即原电池和二次电池。不能再充电的电池叫原电池,平常使用的原电池有勒克朗谢电池(leclanche cell)、水银电池(mercury cell)和碱性原电池(alkaline primary cell);可再充电的电池叫二次电池,俗称蓄电池。蓄电池在充电时储能,放电时释能。蓄电池的种类很多,有镍一铁蓄电池、镍一镉蓄电池、钠一硫蓄电池等。电池广义上也指将其他形式的能量(机械能除外),直接转化为电能的装置,如温差电池、太阳能电池、原子电池等。
蓄电池工作原理当铅蓄电池的正、负板浸入电解液中时,在正、负板间就会产生约2.1V的静止电动势,此时若接入负载,在电动势的作用下,电流就会从蓄电池的正经外电路流向蓄电池的负,这一过程称为放电,蓄电池的放电过程是化学能转变为电能的过程。 放电时,正板上的PbO2和负板上的Pb,都与电解液中的H2SO4反应生成硫酸铅(PbSO4),沉附在正、负板上。电解液中H2SO4不断减少,密度下降。
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以下是一些关于蓄电池的重要参考文献:1. 脚氏蓄电池的分析与设计 - 本书基于脚氏蓄电池的结构和原理,详细讲解了如何分析和设计这种类型的蓄电池。此外,该书还介绍了脚氏蓄电池在军事应用中的广泛使用,对于有关人士来说是有价值的参考文献。 2. 锂离子电池技术 - 本书全面讲解了目前的锂离子电池技术。 相对于其他类型的蓄电池,锂离子电池拥有更高的能量密度和更长的使用寿命。对于开发电动车和太阳能备用电源等产品的工程师和科学家来说,该书是一份的参考文献。
电池的内阻都是越小好,内阻越小,大电流放电能力越强,电能释放越充分。电源都或多或少的具有一定的内阻,为了提高带负载能力,我们希望电源的内阻越小越好。电阻r为汽车电瓶的内阻,RL为负载,其与电瓶内阻r为串联关系,流过r的电流与负载电流相等。假设r的大小不变,则负载电流越大,流过内阻r的电流也越大,r两端的电压也就越高,从而使加在负载RL两端的电压减小,若内阻上的压降过大,甚至会导致RL无法获得额定工作电压而无法正常工作,故我们希望电瓶的内阻越小越好,以便在带动重负载时,内阻上不会产生明显的压降。电瓶的内阻会随着使用时间的增长而变大,尤其是快报废的电瓶,内阻明显增大,此时虽然充满电后电瓶电压较高,但由于内阻变得较大,一接上大电流负载,内阻上便会产生较大的压降,从而使负载两端的电压降低。