绵阳科士达蓄电池超低价格
蓄电池是电池中的一种。蓄电池的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。蓄电池的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
当发电机过载时，协助发电机向用电系统供电。5、稳定电源电压、保护电子设备。蓄电池相当于一个大容量电容器，不仅能保持供电系的电压稳定,而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，损坏电子设备。 蓄电池是汽车必不可少的一部分，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有: （1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。 （4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。 （5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
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加梯有副作用，会加速氢的析出而加速电解液消耗，还易从正板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电和栅架腐蚀，缩短蓄电他的使用寿命。目前国内外大都采用低锦合金栅架（含梯量为2%-3.5%）或铅钙合金做栅架。正板上的活性物质是二氧化铅（Pb02），呈深棕；负板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb），呈青灰。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成板。 将正、负板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负板分别并联，组成正、负板组，如图所示（画图）。在每个单格电池中，正板的片数要比负板少一片，这样每片正板都处于两片负板之间，可以使正板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成板拱曲。
美国BCI标准蓄电池以型号为58 430(12V 430A 80min)的蓄电池为例，说明如下:58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。 2.430表示冷启动电流为430A。 3.80min表示蓄电池储备容量为80min。 4.美国标准的蓄电池也可以这样表示:78-600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。 注:① 冷启动电流(CCA):在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的小电流。这个把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温 度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到 7.2V时，蓄电池所能供给的小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。②储备容量(RC):汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为:充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。