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蓄电池的分类
汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。
普通铅酸蓄电池
这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。
免维护蓄电池
免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。
干荷电蓄电池
干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。
看接线柱的自然颜，沉声褐的为正，浅灰的为负；3、检查蓄电池表面的温度，用一字具在在接线柱上轻划，较坚硬的为正，反之为负； 4、用万用表电压档检测，将电压表至于相应的电压档位，测量蓄电池的电压，当指针偏摆正常时，红表棒对应的为正，黑表棒对应的为负。 浅谈时高蓄电池的功用和结构特点-法国时高蓄电池 高蓄电池又称电瓶，是一种储存电能的装置，能实现电能和化学能的转换，蓄电池充电时，是把电能转为化学能保存，而当车辆工作时，蓄电池放电，再把化学能转为电能，驱动电动机等运转。
在起动发动机期间、它为起动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车的其它电气车被供电；2、当发动机停止运转或低怠速的时候，有它给汽车用电设备供电； 3、当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电； 4、蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备； 5、在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来——充电。
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这些蓄电池一旦在通信基站安装投入运行后，几年内不会涉及到更换，因而加强对蓄电池的维护，改善其使用状况，从而有效地延长蓄电池的使用寿命，具有重要的意义。而蓄电池在线检测目前无人值守的在通信电源维护中发挥着不可忽缺的作用。1）起动发动机时，向起动系和点火系供电。2）当发动机低速运转，向用电设备供电。3）当发动机中、高速运转，将发电机的剩余电能储存起来。4）当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。5）蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。
蓄电池充电方法1、恒定电流充电法 在充电过程中充电电流保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程逐渐升高电源电压，以维持充电电流不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池大答应的充电电流情况下，充电电流越大，充电时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，而且轻易使板上活性物质大量脱落，温升过高，造成板弯曲，容量迅速下降而提前报废。所以，这种充电方法很少采用。