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蓄电池的分类
汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。
普通铅酸蓄电池
这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。
免维护蓄电池
免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。
干荷电蓄电池
干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。
蓄电池的种类:铅酸蓄电池:铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，他需要添加蒸馏水和调节电解液的浓度。除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面:一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在较高（MAX）和较小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池炸裂。
锂聚合物电池（Li-polymer）电压:3.7V 使用寿命为:500次 放电温度为:-20度～60度 充电温度为:0度～45度 备注:锂电的改良型，没有电池液，而改用聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。 5、铅酸电池（Sealed） 电压:2V 使用寿命为:200～300次 放电温度为:0度～45度 充电温度为:0度～45度 备注:就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是大的。
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这时的就相当于一个稳压器，当的瞬时产生的电压过大，或车上用电负载较大时，可以保持电路电压的相对稳定，同时可以吸收电路中出现的瞬时高压，保护用电设备不被损坏。所以的作用大，可以说，是从准备发动到熄火都起到了重要的作用。现在车上一般使用的为免维护，只要平时使用正确，基本不会出现什么问题。另外，由于这种免维护的电解液消耗少，所以在使用寿命内基本不需要自己添加电解液，其使用寿命也要比普通更长。汽车中的蓄电池犹如一颗心脏，它的作用。首先，它是一位电力储备库，能在发动机启动或电力不足时，以强劲的电能输出确保车内电子系统的正常运行，包括照明、音响、点火系统等。
12、严禁充电过剩。另外如果忽视整流器的"浮充-均充"转换性能，有的整流器转换性能被破坏或调整不当，长期得不到修复或修正，易导致电池长期处于均充状态，从而失水严重，寿命缩短或发生热失控及鼓胀等问题。13、电池工作环境温度不宜过高或过低。电池环境的温度过低，则影响电池的容量；而电池的环境温度过高，尤其电池长期处于高温环境下，电池失水严重，寿命将会缩短或发生热失控及鼓胀现象等问题。