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蓄电池是电池中的一种。蓄电池的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。蓄电池的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
铅酸蓄电池的隔板隔板插放在正、负板之间，其作用是正、负板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性较差，已淘汰。微孔橡胶隔板性能好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。 在安装时带沟槽的一面应该朝向正板，并与外壳底部垂直，同时沟槽能使电解液上下疏通，使得气泡能够沿沟槽上升，微孔塑料可以做成袋装隔板，将它套在正板上可以活性物质脱落。
动力蓄电池的主要功能是为电动汽车提供动力。电池将储存的电能转换为化学能形式，通过（BMS）控制电池充放电状态，从而为电动机提供所需的电能，使车辆行驶。除了为电动汽车提供动力之外，动力蓄电池还具有以下几个功能:
动力蓄电池可以将电能储存起来，在需要时释放出来供车辆使用。这样可以大程度地利用电能，并提高电动汽车的续航里程。
动力蓄电池也可以回收制动过程中产生的能量。当车辆制动时，电动机变成，将部分制动能量转化为电能，然后储存在动力蓄电池中，以供日后使用。
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电池的内阻都是越小好，内阻越小，大电流放电能力越强，电能释放越充分。电源都或多或少的具有一定的内阻，为了提高带负载能力，我们希望电源的内阻越小越好。电阻r为汽车电瓶的内阻，RL为负载，其与电瓶内阻r为串联关系，流过r的电流与负载电流相等。假设r的大小不变，则负载电流越大，流过内阻r的电流也越大，r两端的电压也就越高，从而使加在负载RL两端的电压减小，若内阻上的压降过大，甚至会导致RL无法获得额定工作电压而无法正常工作，故我们希望电瓶的内阻越小越好，以便在带动重负载时，内阻上不会产生明显的压降。电瓶的内阻会随着使用时间的增长而变大，尤其是快报废的电瓶，内阻明显增大，此时虽然充满电后电瓶电压较高，但由于内阻变得较大，一接上大电流负载，内阻上便会产生较大的压降，从而使负载两端的电压降低。
以下是一些关于蓄电池的重要参考文献:1. 脚氏蓄电池的分析与设计 - 本书基于脚氏蓄电池的结构和原理，详细讲解了如何分析和设计这种类型的蓄电池。此外，该书还介绍了脚氏蓄电池在军事应用中的广泛使用，对于有关人士来说是有价值的参考文献。 2. 锂离子电池技术 - 本书全面讲解了目前的锂离子电池技术。 相对于其他类型的蓄电池，锂离子电池拥有更高的能量密度和更长的使用寿命。对于开发电动车和太阳能备用电源等产品的工程师和科学家来说，该书是一份的参考文献。