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汽车蓄电池的使用注意事项:
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
耐充电性好:25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。在市电、油机供电中断后，在有限的时间内作为后备能源，确保负载在一定的时间内正常用电。它是给交流UPS系统紧急供电时的能源保障，其所发挥的作用主要取决于蓄电池组的放电电流和容量。
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蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。品牌蓄电池更。蓄电池的常用术语: 充电:蓄电池从其它直流电源（如充电器）获得电能叫做充电。 放电:蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。 浮充放电:蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
12、严禁充电过剩。另外如果忽视整流器的"浮充-均充"转换性能，有的整流器转换性能被破坏或调整不当，长期得不到修复或修正，易导致电池长期处于均充状态，从而失水严重，寿命缩短或发生热失控及鼓胀等问题。13、电池工作环境温度不宜过高或过低。电池环境的温度过低，则影响电池的容量；而电池的环境温度过高，尤其电池长期处于高温环境下，电池失水严重，寿命将会缩短或发生热失控及鼓胀现象等问题。