亳州EPS太阳能科士达蓄电池
蓄电池的种类及其用途
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
有些驾驶员为了起见，在电喷车上加装电源总开关，这种做法有很大的危害性。因为这种汽车上装有电脑，对电源电压要求严格，而蓄电池在电路中既能储存电能，又能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。如果电源总开关接触不良，会因瞬间高电压而损坏电脑，而且一旦断开电源、总开关，电脑记忆、电子钟等也会失去功能。3盲目切断电源总开关有些汽车上的电源总开关控制着用电设备的通断。在汽车运行过程中，一旦电气设备或线路出现故障，可迅速切断电源总开关以避免故障扩大。可是有些维修人员，在发电机正常运转情况下突然切断电源总开关，企图以此判断发电机发电量是否不足和充电系统是否有故障。由于蓄电池在电系中犹如一个低内阻、大电荷容量的容电器、滤波器。在充电系统正常工作时，它可以吸收和抑制交流发电机可能出现的过电压，如果蓄电池突然被切断，发电机还在工作，会使充电回路中的电流发生突变，在发电机电枢绕组中会感应出一个瞬变高电压，这时由于没有蓄电池起瞬变抑制作用，该瞬变高电压便会给汽车上的电器设备，是给作为汽车新技术应用的晶体管、集成电路等电子器件带来较大的危害。
蓄电池使用误区1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
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VF=2.350+（25-t）X0.005；VF---设置充电电压 t---环境温度。 5、蓄电池循环使用时充电的标志是充电电流降至0.0042C10A以下连续三小时不变。 6、循环使用时，充电时间相对较长，为欠充或过充电，建议有人守侯或采取充电后自动转为浮充充电的方法。 7、蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能短时间内恢复其容量。
ups电源与蓄电池组、UPS又通常分为、工频机和高频机两种，工频机由可控硅SCR整流器，IGBT逆变器，旁路和工频升压隔离变压器组成。因其整流器和隔变压器工作频率均为工频50Hz，顾名思义叫工频UPS。高频机通常由IGBT高频整流器，电池变换器，逆变器和旁路组成，IGBT可以通过控制加在其门的驱动来控制IGBT的开通与关断，IGBT整流器开关频率通常在几K到几十KHz，甚至高达上百KHz，相对于50Hz工频，