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汽车蓄电池的使用注意事项:
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
因此，在交流UPS系统中相当于消防队、救火车。“养千日，用一时”，平常不用甚至长期不用，但紧急情况下就只有依赖它。其产品的质量及运行和维护质量将直接关系着信息通信网络设备供电的性和可用性。有资料表明，故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为60%。由此可见，加强对电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低供电系统故障率，有着越来越重要的意义。 一般应在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在指定范围内，如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。电池尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热或辐射热源的影响，让电池有一个良好的工作、储存环境。
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5忽视疏通通气孔蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，脏物堵塞通气孔。 2.电源总开关使用误区1电源总开关装在蓄电池火线端有些国产汽车在出厂时没有安装电源总开关。为了与方便，有些驾驶、维修人员便加装了手动电源总开关，但却错误地将电源总开关装在了蓄电池的火线端上，因为大多数汽车的电源为负搭铁，所以这不仅没有起到防范作用，而且会引发新的不因素。 2.2盲目对电喷车加装电源总开关
延长电瓶夹的使用寿命方法:安装电瓶夹前用黄粘油整个的在电瓶夹和电瓶桩的表面涂抹粘油，这样就能与电瓶液缘起到不生锈不起化学反应，并且延长使用寿命，制电瓶夹的材质分为四种，分别是铝镁合金，纯铜，铅，锌合金四种，但是没有铁制的，因为汽车在行驶过程中为电瓶充电，电瓶液会少许冒出如果与铁电瓶夹结合会急速的反应，强烈的腐蚀铁，几天内就无法使用了。 总结:电瓶夹在提供电力输出和输入的同时也保护了电瓶桩，充电夹子夹电瓶夹不会损坏电瓶桩子，因此电瓶夹也起到保护电瓶桩子的功能了，