辽源UPS电源科士达蓄电池12V100Ah
汽车蓄电池的使用注意事项:
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
蓄电池充电误区4.1新蓄电池不进行初充电 蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
一旦市电发生意外而瞬间波动甚至中断时，交流系统则是由蓄电池放电供给逆变器电能，由逆变器将电池释放出的直流电转变为正弦交流电，以维持电源电池输出。也就是说，交流系统在输入异常情况下，全靠蓄电池及时补充电能量，以确保供电不中断。在供电系统中，蓄电池大多采用免维护蓄电池。蓄电池在供电系统中的主要作用就是储存电能，一旦市电中断，由电池放电供给逆变器，由逆变器将电池释放出的直流电转变为正弦交流电，维持电源输出，确保负载在一定的时间内正常用电。
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因此，在交流UPS系统中相当于消防队、救火车。“养千日，用一时”，平常不用甚至长期不用，但紧急情况下就只有依赖它。其产品的质量及运行和维护质量将直接关系着信息通信网络设备供电的性和可用性。有资料表明，故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为60%。由此可见，加强对电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低供电系统故障率，有着越来越重要的意义。 一般应在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在指定范围内，如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。电池尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热或辐射热源的影响，让电池有一个良好的工作、储存环境。
S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah; 3. Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL; 注:一般来说蓄电池的正和负有不同的直径，以避免将蓄电池性接反。锥形端子的直径如表1所示。4. L表示正柱在左端、R表示正桩在右端，如NS70R。(注:从远离蓄电池桩方向看) 到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L(相当于NS40ZL):