乌兰浩特科士达蓄电池厂家
电池作为车辆的DC电源，是车辆不可缺少的一部分，具有以下功能:①启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流。
(2)汽车发电机不通电时，为车内电器提供动力，如音响系统、照明系统等。
③发电机输出功率不足时，可辅助向用电设备供电。
④发电机端电压高于电池电动势时，储存部分电能。
⑤蓄电池也是大容量电容器，可以吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护汽车电子元器件和各种电器。电池是一种将化学能转化为电能的装置。它可以分为三种类型:普通电池、干负荷电池和免维护电池。汽车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。
普通蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，由正负极板、隔板、套管、电解液、接线桩头等组成。正极板活性材料和负极板活性材料在电解液的作用下发生化学反应释放出电能，板的栅架由铅-梯合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，这是由于栅架上的铅会污染负极板，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。免维护蓄电池免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金作栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
12、严禁充电过剩。另外如果忽视整流器的"浮充-均充"转换性能，有的整流器转换性能被破坏或调整不当，长期得不到修复或修正，易导致电池长期处于均充状态，从而失水严重，寿命缩短或发生热失控及鼓胀等问题。13、电池工作环境温度不宜过高或过低。电池环境的温度过低，则影响电池的容量；而电池的环境温度过高，尤其电池长期处于高温环境下，电池失水严重，寿命将会缩短或发生热失控及鼓胀现象等问题。
（3）电液比重达1.285g/ml（25℃），且在2h以上测定不变。铅酸蓄电池的电动势只与酸的浓度有关，与蓄电池中含有的铅、二氧化铅或硫酸铅的量无关；正负的稳定电势接近于它们的平衡电电势，故电池的开路电压与电池的电动势接近 。 铅负的不可逆硫酸盐化 活性物质在一定条件下生成坚硬而粗大的PbSO4，它不同于正常放电时生成的PbSO4，几乎不溶解。因此在充电时不能转化为活性物质，造成电池容量减小。
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为了减少蓄电池的体积和内阻，正负板靠得很近，因此，它们之间互相接触而短路。为此目的，在正负板间用缘的隔板隔开。隔板具有多孔性的结构，以便使电解液自由渗透，并使内阻减小。常用的隔板有木隔板、细孔橡胶隔板、细孔塑料隔板，玻璃丝棉隔板。装配时应将沟槽直立并面向正板，以便在充电时所产生的气泡沿沟槽上升，板上脱落的活性物质沿沟槽下沉，同时正板的化学反应比负板剧烈，沟槽的空隙也能使正板更多地接触电解液。木隔板不耐腐蚀，不耐高温，寿命短。因此，广泛使用的是细孔橡胶、细孔塑料、玻璃丝棉和玻璃纤维桨等材料制成的隔板。