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电池作为车辆的DC电源，是车辆不可缺少的一部分，具有以下功能:①启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流。
(2)汽车发电机不通电时，为车内电器提供动力，如音响系统、照明系统等。
③发电机输出功率不足时，可辅助向用电设备供电。
④发电机端电压高于电池电动势时，储存部分电能。
⑤蓄电池也是大容量电容器，可以吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护汽车电子元器件和各种电器。电池是一种将化学能转化为电能的装置。它可以分为三种类型:普通电池、干负荷电池和免维护电池。汽车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。
普通蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，由正负极板、隔板、套管、电解液、接线桩头等组成。正极板活性材料和负极板活性材料在电解液的作用下发生化学反应释放出电能，板的栅架由铅-梯合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，这是由于栅架上的铅会污染负极板，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。免维护蓄电池免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金作栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
蓄电池的种类:铅酸蓄电池:铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，他需要添加蒸馏水和调节电解液的浓度。除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面:一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在较高（MAX）和较小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池炸裂。
电池不仅能为车辆提供电能，还能储存电能，这就是电池名称的由来。“供电”和“储电”分别对应电池的放电和充电过程。电池属于DC电源，其主要功能包括:当发动机启动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或电压很低，起动机、点火系统和车内用电设备所需的电能由电池提供。发动机正常运转时，发电机给车内用电设备供电，同时给电池充电。当汽车电气设备的耗电量超过发电机的供电能力时，电池和发电机共同为汽车电气设备供电。同时，蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。汽车蓄电池具有以下作用:在启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流，同时为点火系统、电子燃油喷射系统、仪表系统等电气设备供电。
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8、电池使用时务必拧紧接线端子与螺栓之间连接，以免引起火花及接触不良。9、蓄电池在运行中要进行履历记录，每月需进行检查，应修正到基准值。 10、电池不用时，应按蓄电池循环使用时充电方法将蓄电池组充满电后在规定的条件下进行储存，并将蓄电池与蓄电池间串联连接线拆除，在低温干燥处储存。 11、严禁充电不足。如果浮充电压设定值设置过低或没有进行温度补尝，将造成电池组长期欠充，电池硫酸盐化及容量不足，遇到市电停电时放电输出电压下跌过快，交换机瘫痪，通讯中断。