北海科士达蓄电池12V100Ah生产厂家
蓄电池的种类及其用途
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
2蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用
有固定电阻的恒定电压充电为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。但有时大充电电流受到限制，因此随充电过程的进行，蓄电池电压逐渐上升，电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值，约在2.4V时，从低电阻转换到高电阻，以减少出气。 4、阶段等流充电法 综合恒流和恒压充电法的特点，蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改用较小的电流，至充电后期改用更小的电流，即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法，叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法，一般可分为两个阶段进行，也可分为多个阶段进行。阶段等流充电法所需充电时间短，充电效果也好。由于充电后期改用较小电流充电，这样减少了气泡对板活性物质的冲洗，减少了活性物质的脱落。这种充电法能延长蓄电池使用寿命，并节省电能，充电又彻底，所以是当前常用的一种充电方法。一般蓄电池阶段以10h率电流进行充电，第二阶段以20h率电流进行充电。各阶段充电时间的是非，各种蓄电池的具体要求和标准不一样。
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加梯有副作用，会加速氢的析出而加速电解液消耗，还易从正板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电和栅架腐蚀，缩短蓄电他的使用寿命。目前国内外大都采用低锦合金栅架（含梯量为2%-3.5%）或铅钙合金做栅架。正板上的活性物质是二氧化铅（Pb02），呈深棕；负板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb），呈青灰。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成板。 将正、负板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负板分别并联，组成正、负板组，如图所示（画图）。在每个单格电池中，正板的片数要比负板少一片，这样每片正板都处于两片负板之间，可以使正板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成板拱曲。
为了减少蓄电池的体积和内阻，正负板靠得很近，因此，它们之间互相接触而短路。为此目的，在正负板间用缘的隔板隔开。隔板具有多孔性的结构，以便使电解液自由渗透，并使内阻减小。常用的隔板有木隔板、细孔橡胶隔板、细孔塑料隔板，玻璃丝棉隔板。装配时应将沟槽直立并面向正板，以便在充电时所产生的气泡沿沟槽上升，板上脱落的活性物质沿沟槽下沉，同时正板的化学反应比负板剧烈，沟槽的空隙也能使正板更多地接触电解液。木隔板不耐腐蚀，不耐高温，寿命短。因此，广泛使用的是细孔橡胶、细孔塑料、玻璃丝棉和玻璃纤维桨等材料制成的隔板。