东莞配电柜科士达蓄电池12V100Ah
电池作为车辆的DC电源，是车辆不可缺少的一部分，具有以下功能:①启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流。
(2)汽车发电机不通电时，为车内电器提供动力，如音响系统、照明系统等。
③发电机输出功率不足时，可辅助向用电设备供电。
④发电机端电压高于电池电动势时，储存部分电能。
⑤蓄电池也是大容量电容器，可以吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护汽车电子元器件和各种电器。电池是一种将化学能转化为电能的装置。它可以分为三种类型:普通电池、干负荷电池和免维护电池。汽车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。
普通蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，由正负极板、隔板、套管、电解液、接线桩头等组成。正极板活性材料和负极板活性材料在电解液的作用下发生化学反应释放出电能，板的栅架由铅-梯合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，这是由于栅架上的铅会污染负极板，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。免维护蓄电池免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金作栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电，如果要使用的话，好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。7.不要过度充电，如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象，此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗，过度充电会加速蓄电池板上活性物质的分解，导致蓄电池失效。
恒定电压充电法在充电过程中，充电电压保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压:酸性蓄电池每个单体电池为2.4～2.8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1.6～2.0V左右。
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间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄电池进行充电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可过充电，同时由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电时，蓄电池瞬时输出大电流，这有助于电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，所以需要进行定期的均衡充电。