巴彦淖尔盟科士达蓄电池生产厂家
蓄电池的种类及其用途
蓄电池的应用十分广泛,可用于UPS,电动车,滑板车,汽车,风能太阳能系统,安全报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使6v4ah应急灯蓄电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负,填满二氧化铅的铅板作正,并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2v,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6v。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
蓄电池的使用维护注意事项1、电池满荷电出厂,从出厂之日起到安装,电池容量在放置过程中会有不同程度的损失,若时间较长(超过3个月以上)应在投入使用前应进行补充充电(衡压限流充电制度)。 2、蓄电池在安装后浮充使用时,应每个单体电池浮充电压2.23V(25℃),当环境温度不在25℃时,应按如下公式进行调节: VF=2.230+(25-t)X0.003;VF---单体蓄电池两端正负浮充电压(v) t---环境温度。3、当蓄电池浮充使用时,蓄电池单体电压不应低于2.18V,如果单体电压低于2.18V,则需均衡充电。 4、蓄电池循环使用时,终止电压为1.85V/单体,在放电后采用恒压限流充电,充电电压为2.35V/单体(25℃),大电流不大于0.2C10A,建议采用0.1C10A,恒压2.35V充电的电压值,此值为环境温度为25℃的规定值,当温度高于25℃时,充电电压应相应降低,造成过充,当环境温度低于25℃时,充电电压应提高,以充电不足,通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单位增减0.005V应按如下公式进行调节:
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电信基站和通信设备:阀控式铅酸蓄电池在电信基站和通信设备中广泛应用,为其提供稳定的电力供应。6. 应急照明系统:阀控式铅酸蓄电池可以用于应急照明系统,确保在紧急情况下有充足的电力供应。 7. 其他工业和商业应用:阀控式铅酸蓄电池还广泛应用于其他工业和商业领域,如数据中心、电梯、消防系统等。 蓄电池是汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电,属于启动型蓄电池。目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。
蓄电池的规格型号按JB/T 2599-1993《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定,组成如下:汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池,12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成,每个单格蓄电池的标称电压为2V,充满电时为2.1V。主要由板与板组、隔板、电解液、壳体构成。它的工作原理如下图所示。
我们车上常用的是免维护蓄电池,属于铅酸蓄电池的一种。它在使用过程中不需添加蒸馏水,正端子的腐蚀小,自行放电少,且不需要补充充电。因此,免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用。