安康松下蓄电池12V65AH厂

　　安康松下蓄电池12V65AH厂

　　蓄电池的主要作用，1）发动机启动时，想起动机和点火系统供电2）发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电3）当用电设备同时接入较多使得发电机超载时，协助发电机供电4）当发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，它可将电能转变为化学能储存起来，即充电。

　　蓄电池的构成:极板，隔板，壳体，电解液。

　　极板:正极板（pbo2深棕色）负极板（pb青灰色），极板由栅架和填充在其上的活性物质构成。栅架:容纳活性物质并使极板成型。

　　在每个单体电池中，负极板的数量比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧均匀放电，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而容易造成极板拱曲。

　　隔板特性:多孔性，耐酸性，抗氧化性。壳体:耐酸，耐热，耐震。

　　电解液:由化学纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。

　　蓄电池充电终了特征:1）蓄电池内部产生大量气泡，即所谓的沸腾。2）端电压和电解液密度均上升至最大值，且2~3h内不再增加。

　　汽车用蓄电池大致可分为:免维护和普通蓄电池（非免维护）两类蓄电池重要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。重要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的价格也开始变贵了。

　　发电机端电压高于电池电动势时，储存部分电能。⑤蓄电池也是大容量电容器，可以吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护汽车电子元器件和各种电器。电池是一种将化学能转化为电能的装置。它可以分为三种类型:普通电池、干负荷电池和免维护电池。汽车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。目前市面上大部分车型都使用免维护电池，但包括和英国菲尼迪在内的大部分日系车仍然使用普通电池。 普通蓄电池，即传统的铅酸蓄电池，由正负板、隔板、套管、电解液、接线桩头等组成。正板活性材料和负板活性材料在电解液的作用下发生化学反应释放出电能，板的栅架由铅-梯合金制成。传统蓄电池在使用中会出现液体减少的现象，这是由于栅架上的铅会污染负板，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负板逸出，从而减少电解液。免维护蓄电池免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金作栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

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　　（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。 普通铅酸蓄电池 这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。

　　免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、、免维护、的性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。

　　医疗设备:蓄电池可用于无线医疗设备、手持医疗设备等医疗器械中的电源供应。

　　常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

　　1、普通蓄电池

　　普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。2、干荷蓄电池